2023 Vespa GTS 300 Kaufratgeber: Technische Daten, Fotos, Preis
(Bildquelle: press.piaggiogroup.com)
Aber das wissen Sie bereits. Sie sind hier, um mehr über die Design-Updates und technologischen Features des neuesten GTS 300 zu erfahren.
Lesen Sie weiter, um mehr zu erfahren.
Eine kurze Geschichte der Vespa GTS 300
1946: Die Geburt der originalen Vespa
Die Vespa wurde kurz nach dem Zweiten Weltkrieg als bestes Produkt konzipiert, um Piaggio die Rückkehr zur Massenproduktion zu ermöglichen.
Der Krieg zerstörte die Anlagen des Unternehmens, und Enrico Piaggio entschied sich, vom Luftfahrtsektor (ihrem ursprünglichen Geschäft) auf ein Transportmittel umzusteigen, das den Bedürfnissen der alltäglichen Italiener entsprach, die sich von den Kriegsfolgen erholten.
Er holte sich die Hilfe von Corradino D’Ascanio, einem Luftfahrtingenieur, um seine Maschine zu entwerfen.
Als der Designer ihm das einzigartige Design präsentierte, war er überwältigt und rief: „Sembra una vespa!“, was übersetzt „Sieht aus wie eine Wespe“ bedeutet. Das war die Geburt der „Vespa“, eines Rollers, der zu einem weltweiten Phänomen wurde.
1955: Die erste Vespa mit sportlichen Qualitäten
Nach dem Originalmodell wurden einige bemerkenswerte Vespas eingeführt, insbesondere die Vespa 125, aber die Vespa GS 150 wurde zu einem globalen Kultsymbol.
Es war die Zeit, als die Mods oder Modernisten-Bewegung alle begeisterte, und die Vespa GS war bei weitem der schönste Roller ihrer Zeit.
Überall waren junge Leute zu sehen, die ihn in Gruppen fuhren. Zum ersten Mal war ein 4-Gang-Getriebe verfügbar, die Räder waren vergrößert, und der Motor konnte acht PS erzeugen.
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2005: Das Debüt des ersten GTS-Modells
Ein halbes Jahrhundert nach der Einführung des ersten Vespa-Sportmodells brachte Piaggio die GTS 250 auf den Markt, die leistungsstärkste und technologisch fortschrittlichste Vespa aller Zeiten.
Wie der Name schon sagt, hatte sein kraftstoffeinspritzter 4-Takt-Motor einen Hubraum von 250 ccm, erzeugte 21 PS und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von über 115 km/h.
Der Hersteller hat den Roller mit einem elektronischen Instrumentencluster, einer Tankanzeige, einem digitalen Drehzahlmesser und vielen weiteren Funktionen ausgestattet.
2023: Die neueste Entwicklung des 300cc HPE-Motors
Die neue Version ist der leistungsstärkste Vespa GTS 300-Motor aller Zeiten, und sein Antrieb bietet eine Höchstgeschwindigkeit von 125 km/h.
Lassen Sie uns eine ausführliche Bewertung aller neuen Änderungen am Vespa GTS 300 2023 vornehmen.
Handling und Komfort
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Die bedeutendsten Änderungen für das Modell 2023 sind die neuen Federungen und die Doppel-Scheibenbremsen. Die Vorder- und Hinterradfederungen wurden neu gestaltet, um Fahrkomfort und Stabilität zu verbessern.
Neue Bembo-Bremsen garantieren präziseres und effizienteres Bremsen. Außerdem haben ein neuer Sitz und ein neu gestalteter Rahmen die Ergonomie des Rollers als Reaktion auf Kundenfeedback verbessert.
Vorderrad- und Hinterradfederung
Das Unternehmen behielt die klassische Vespa-Einzelschwinge bei, aber das Design wurde aktualisiert, um bei hohen Geschwindigkeiten mehr Stabilität zu bieten.
Die Vorderradfederung fühlt sich jetzt über Schlaglöcher oder Unebenheiten komfortabler an und ist nicht mehr so starr wie die alte Konstruktion.
Die doppelte hydraulische Stoßdämpferlösung der Hinterradfederung wurde verbessert, und du wirst mehr Komfort und Sanftheit beim Überfahren von Unebenheiten spüren.
TEs gibt jetzt vier Einstellmöglichkeiten für die Vorspannung, die du unter dem Sitz an dein Gewicht anpassen kannst.
Brembo’s Bremsen
Piaggio setzt bei der Vespa GTS auf die renommierte Scheibenbremsentechnologie von Brembo. Vorne und hinten sind 220-mm-Scheiben verbaut.
Der vordere Bremszylinder verwendet zwei Kolben, um eine 220-mm-Scheibe zu drücken, während der hintere Bremszylinder mit seinem einzelnen ByBre-Bremssattel die andere 220-mm-Scheibe betätigt.
Die neuen Bremsen greifen kräftig zu, und der Bremsweg der Vespa wurde deutlich verkürzt. Die Hinterradbremse reicht bei niedrigen Geschwindigkeiten aus.
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Neues Sitzdesign
Das Modell 2023 hat einen größeren, geräumigeren Sitz, und es gibt jetzt genug Platz für Fahrer aller Größen, um die Knie ohne Unbehagen zu platzieren.
Der Schwerpunkt des Rollers liegt weiterhin niedrig, aber große Menschen haben jetzt etwas mehr Platz, um die Knie zu beugen.
Das Redesign hat das Gleichgewicht nicht beeinträchtigt. Die Vespa GTS 300 wiegt 158 Kilogramm, genug Masse, um sicherzustellen, dass der Roller nicht schwankt, selbst wenn ein größeres Fahrzeug mit Höchstgeschwindigkeit an dir vorbeizischt.
Er bietet mehrere Windschutzscheibenoptionen und weitere Zubehörteile, die du kaufen kannst, um dich besser zu schützen.
Breiterer Lenker
Piaggio hat die Lenkerbreite vergrößert, um dem Fahrer mehr Hebelkraft beim Lenken bei hoher Geschwindigkeit zu geben. Das neue Lenkerdesign bringt den Fahrer in eine bequemere Position, und der Roller lässt sich jetzt viel leichter kontrollieren.
Auch die Position der vorderen und hinteren Hebel wurde verändert. Sie sind jetzt flacher und näher an den Lenker gerückt, was einige Beschwerden von Kunden mit kleineren Händen löst.
Stil und Funktionalität: Design und Ausstattung
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Das neue Design hat uns einen eleganteren Roller beschert, der den zeitlosen Vespa-Charme bewahrt. Das Unternehmen hat auch den funktionalen Aspekt nicht vernachlässigt; es gibt jetzt mehr Stauraummöglichkeiten für all dein Gepäck.
Völlig neue Karosserie
Der Auftrag an die Designer von Piaggio war, die Vespa innerhalb ihres klassischen Stils zu modernisieren – und sie haben dies mit Bravour geschafft. Jeder Aspekt des Vespa-Designs wurde sorgfältig bedacht; sogar die Beleuchtung ist jetzt komplett LED.
Die Verbindung zwischen den Blinkleuchten an der Vorderseite des Rollers wurde schlanker gestaltet, und die Blinkleuchten sind jetzt im Beinverkleidung untergebracht.
Der neue Rahmen besteht weiterhin aus gepresstem Stahlblech, das zu 100 % recycelbar ist. Kunststoff wird für einige Teile des Rollers verwendet, wie den vorderen Kotflügel und die Lenkerverkleidungen.
Vielfältige Farboptionen
Piaggio bietet vier nahezu identische Versionen der Vespa GTS an – Classic, Super 300 Sport, SuperSport und Supertech. Ihre einzigen wesentlichen Unterschiede sind die Farbschemata und einzigartige technische Merkmale.
Die Vespa GTS Classic verfügt über viele Chromdetails, und die Farbpalette umfasst Green Relax, Beige Sabbia und Black Vulcano.
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Größerer Stauraum unter dem Sitz
Unter dem Sitz ist genügend Platz, um Ausrüstung zu verstauen, und Sie können dort auch Ihre Einkäufe unterbringen.
Der Kunststoffbehälter im Fach kann bei Bedarf entfernt und gereinigt werden. Ein Handschuhfach bewahrt den neuen kabellosen Schlüsselanhänger auf und lädt Ihr Telefon.
Die Vespa GTS eignet sich für Langstreckenfahrten. Sie können die Zuladung durch den 36-Liter-Topcase von Piaggio erweitern.
Vordere und hintere Gepäckträger sowie eine hintere Ledertasche sind ebenfalls auf der Website des Herstellers erhältlich.
Technologie und Konnektivität
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Die Vespa GTS 2023 ist in Bezug auf moderne Technik auf dem neuesten Stand. Das Display wurde aktualisiert, und alle GTS-Modelle verwenden jetzt kabellose Schlüsselanhänger.
Anzeigeoptionen
Es gibt zwei verschiedene Cockpit-Optionen: ein analoges/digitales Design und ein komplettes TFT-Display.
Das analoge Cockpit sieht vertraut aus, bietet aber neue Funktionen, darunter ein kleines LCD, das Funktionen zur Überwachung des Kraftstoffstands, der Durchschnittsgeschwindigkeit und der Reichweite sowie zur Verbindung mit dem Vespa MIA-System hinzufügt.
Während die Classic-, Sport- und Supersport-Versionen das analoge Cockpit erhalten, verfügt die Supertech-Version über ein TFT-Display. Es passt nicht ganz zum klassischen Stil des Rollers, bietet aber das beste Medium, um das Vespa MIA-Konnektivitätssystem zu nutzen.
Keyless-System
Das Modell 2023 verwendet einen kabellosen Schlüsselanhänger, um den Motor zu starten und die Lenkung des Motorrads zu entriegeln, ohne die Zündung zu berühren.
Sie verfügt außerdem über eine Bike-Finder-Funktion, die die Blinker des Rollers aufleuchten lässt, um Ihr Fahrzeug auf einem vollen Parkplatz schnell zu finden.
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ABS (Antiblockiersystem)
Das ABS in jeder Version der Vespa ist eine ausgezeichnete Wahl von Piaggio. Es macht es für Fahrer sicherer, bei Notbremsungen zwischen anderen Fahrzeugen und Fußgängern hindurchzufahren.
Es funktioniert, weil jedes Rad Sensoren hat, die ständig Ihre Geschwindigkeit und Beschleunigung überwachen. Wenn Sie zu schnell an Geschwindigkeit verlieren, löst das Erkennungssystem das ABS aus, um Ihre Bremsen bei der Bereitstellung ausreichender Bremskraft zu unterstützen.
ASR (Anti-Schlupf-Regelung)
Das Unternehmen war das erste, das ABS- und ASR-Technologie in einem Roller einführte, und die elektronische Traktionskontrolle kann bei Regen ein echter Lebensretter sein.
Selbst erfahrene Fahrer, die nicht den Fehler machen, auf nasser Straße das Gas zu stark aufzudrehen, fühlen sich durch diese Sicherheit beruhigter.
Sie verwendet ein Sensorsystem ähnlich der ABS-Technologie. Diese überwachen die Drehgeschwindigkeit der Räder, und wenn sich ein Rad schneller dreht als das andere, reduziert das ASR-System die Geschwindigkeit des Fahrzeugs, um Kontrollverlust und Schlupf zu verhindern.
Fazit
Die Vespa GTS 300 verbindet klassisches Design mit moderner Technologie und ist damit ein Symbol für Geschichte, Sicherheit, Komfort und Stil. Mit £6000 ist sie eine lohnende Investition für diejenigen, die Wert auf Qualität und Status legen.
