Kaufberatung zur Vespa GTS 300, Modelljahr 2023: Technische Daten, Fotos, Preis
(Bildquelle: press.piaggiogroup.com)
Das alles wissen Sie bereits. Sie sind hier, um mehr über die Designaktualisierungen und technologischen Funktionen der neuesten GTS 300 zu erfahren.
Lesen Sie weiter, um mehr zu erfahren.
Eine kurze Geschichte der Vespa GTS 300
1946: Die Geburt der ursprünglichen Vespa
Die Vespa wurde kurz nach dem Zweiten Weltkrieg als bestes Produkt konzipiert, um Piaggio bei der Rückkehr zur Massenproduktion zu helfen.
Der Krieg zerstörte die Anlagen des Unternehmens, und Enrico Piaggio beschloss, von der Luft- und Raumfahrtindustrie, dem ursprünglichen Geschäftsfeld, auf ein Verkehrsmittel umzusteigen, das den Bedürfnissen der vom Krieg gezeichneten Italiener im Alltag gerecht werden sollte.
Er bat Corradino D’Ascanio, einen Luftfahrtingenieur, um Hilfe bei der Konstruktion seiner Maschine.
Als der Designer ihm das einzigartige Design präsentierte, war er verblüfft und rief aus: „Sembra una vespa!“, was übersetzt „Sie sieht aus wie eine Wespe“ bedeutet. Damit war die „Vespa“ geboren, ein Roller, der zu einem weltweiten Phänomen geworden ist.
1955: Die erste Vespa mit sportlichen Eigenschaften
Nach dem Originalmodell wurden einige bemerkenswerte Vespas vorgestellt, insbesondere die Vespa 125, doch die Vespa GS 150 wurde zu einem globalen Kultursymbol.
Es war die Zeit, in der die Mods oder Modernisten die Fantasie aller Menschen eroberten, und die Vespa GS war mit Abstand der schönste Roller ihrer Zeit.
Überall waren junge Menschen zu sehen, die in Gruppen damit fuhren. Erstmals war ein 4-Gang-Getriebe verfügbar, der Roller hatte größere Räder, und der Motor konnte acht PS leisten.
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2005: Das Debüt des ersten GTS-Modells
Ein halbes Jahrhundert nach der Einführung des ersten sportlichen Vespa-Modells brachte Piaggio die GTS 250 auf den Markt, die leistungsstärkste und technologisch fortschrittlichste Vespa aller Zeiten.
Wie der Name bereits erkennen lässt, hatte der Einspritz-Viertaktmotor einen Hubraum von 250 ccm, leistete 21 PS und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von über 72 mph.
Der Hersteller stattete den Roller mit einer elektronischen Instrumenteneinheit, einer Tankanzeige, einem digitalen Drehzahlmesser und vielen weiteren Funktionen aus.
2023: Die neueste Weiterentwicklung des 300-ccm-HPE-Motors
Die neue Version verfügt über den leistungsstärksten Motor aller Zeiten in einer Vespa GTS 300 und bietet genug Leistung für eine Höchstgeschwindigkeit von 78 mph.
Sehen wir uns alle neuen Änderungen der 2023 Vespa GTS 300 im Detail an.
Fahrverhalten und Komfort
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Die bedeutendsten Änderungen am Modell 2023 sind die neuen Aufhängungen und die Doppelscheibenbremsen. Die vordere und hintere Aufhängung wurden neu gestaltet, um Fahrkomfort und Stabilität zu verbessern.
Neue Bembo-Bremsen sorgen für präziseres und effizienteres Bremsen. Außerdem verbessern eine neue Sitzbank und ein neu gestalteter Rahmen die Ergonomie des Rollers als Reaktion auf das Kundenfeedback.
Vorder- und Hinterradaufhängung
Das Unternehmen behielt die klassische Einarmschwinge der Vespa bei, aktualisierte das Design jedoch für mehr Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten.
Nun fühlt sich die Vorderradaufhängung beim Überfahren von Schlaglöchern oder Unebenheiten komfortabler an und ist nicht mehr so straff wie die alte Ausführung.
Die dualen hydraulischen Stoßdämpfer der Hinterradaufhängung wurden überarbeitet, und beim Überfahren von Unebenheiten werden Sie mehr Komfort und ein sanfteres Fahrgefühl spüren.
THier gibt es nun vier Optionen zur Einstellung der Vorspannung, die Sie unter der Sitzbank an Ihr Gewicht anpassen können.
Brembo-Bremsen
Piaggio setzte bei der Vespa GTS auf die renommierte Scheibenbremsentechnologie von Brembo. Vorn und hinten befinden sich 220-mm-Scheiben.
Der vordere Hauptbremszylinder verwendet zwei Kolben, um eine 220-mm-Scheibe zusammenzudrücken, während der hintere Hauptbremszylinder die andere 220-mm-Scheibe mit seinem einzigen Kolben und einem ByBre-Bremssattel betätigt.
Die neuen Bremsen bieten reichlich Biss, und der Bremsweg der Vespa wurde deutlich verkürzt. Bei niedrigen Geschwindigkeiten reicht die Hinterradbremse völlig aus.
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Neues Sitzbankdesign
Das Modell 2023 hat eine größere, geräumigere Sitzbank, und nun ist genügend Platz vorhanden, damit Fahrer jeder Körpergröße ihre Knie ohne Beschwerden positionieren können.
Der Schwerpunkt des Rollers liegt weiterhin niedrig, aber groß gewachsene Personen haben nun etwas mehr Platz, um ihre Knie zu beugen.
Die Neugestaltung hat das Gleichgewicht nicht beeinträchtigt. Die Vespa GTS 300 wiegt 348 Pfund - genug Masse, um sicherzustellen, dass der Roller nicht ins Schlingern gerät, selbst wenn ein größeres Fahrzeug mit Höchstgeschwindigkeit an Ihnen vorbeifährt.
Es gibt mehrere Windschildoptionen und weiteres Zubehör, das Sie kaufen können, um sich besser zu schützen.
Breiterer Lenker
Piaggio hat die Breite des Lenkers vergrößert, damit der Fahrer beim Lenken des Fahrzeugs bei höherem Tempo mehr Hebelkraft hat. Das neue Lenkerdesign bringt den Fahrer in eine bequemere Position, und der Roller lässt sich nun deutlich leichter kontrollieren.
Auch die Position der vorderen und hinteren Hebel wurde geändert. Sie sind nun flacher und näher am Lenker, wodurch einige Beschwerden von Kunden mit kleineren Händen ausgeräumt werden.
Stil und Funktionalität: Design und Ausstattung
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Das neue Design hat uns ein eleganteres Fahrzeug beschert, das den zeitlosen Vespa-Charme des Rollers bewahrt. Das Unternehmen hat den funktionalen Aspekt nicht vernachlässigt; jetzt gibt es mehr Stauraummöglichkeiten für all Ihre Ausrüstung.
Vollständig neue Karosserie
Die Vorgabe für Piaggios Designer lautete, die Vespa im Rahmen ihres klassischen Designs zu modernisieren - und sie haben diese Aufgabe mit Bravour gemeistert. Jedem Aspekt des Vespa-Designs wurde akribische Aufmerksamkeit gewidmet; sogar die Beleuchtung besteht nun vollständig aus LED-Leuchten.
Die Krawatte zwischen den Blinkern, die an der Vorderseite des Fahrzeugs nach unten verläuft, wurde schlanker gestaltet, und die Blinker befinden sich nun innerhalb der Beinschildverkleidung.
Der neue Rahmen besteht weiterhin aus gepresstem Stahlblech, das zu 100 % recycelbar ist. Kunststoff wird für einige Teile des Motorrads verwendet, etwa für den vorderen Kotflügel und die Lenkerverkleidungen.
Verschiedene Farboptionen
Piaggio bietet vier nahezu identische Versionen der Vespa GTS an - Classic, Super 300 Sport, SuperSport und Supertech. Die einzigen wesentlichen Unterschiede sind ihre Farbvarianten und einzigartigen technischen Ausstattungsmerkmale.
Die Vespa GTS Classic verfügt über viele Chromdetails. Die Farbpalette umfasst Green Relax, Beige Sabbia und Black Vulcano.
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Größerer Stauraum unter der Sitzbank
Unter der Sitzbank ist ausreichend Platz, um Ausrüstung zu verstauen, und auch Ihre Einkäufe können Sie dort unterbringen.
Der Kunststoffbehälter im Fach kann bei Bedarf herausgenommen und gereinigt werden. Ein Handschuhfach bietet außerdem Platz für den neuen drahtlosen Funkschlüssel und lädt Ihr Handy auf.
Die Vespa GTS eignet sich für lange Fahrten. Sie können die Ladekapazität mit dem von Piaggio angebotenen 36-Liter-Topcase erhöhen.
Auf der Website des Herstellers sind außerdem Gepäckträger vorne und hinten sowie eine Ledertasche für das Heck erhältlich.
Technologie und Konnektivität
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Die Vespa GTS von 2023 ist bei modernen technischen Funktionen auf dem neuesten Stand. Das Display wurde aktualisiert, und alle GTS-Modelle verwenden nun drahtlose Funkschlüssel.
Display-Optionen
Es gibt zwei verschiedene Display-Optionen: ein analoges/digitales Design und ein vollständiges TFT-Display.
Das analoge Display wirkt vertraut, bietet aber neue Funktionen, darunter ein kleines LCD-Display zur Anzeige des Kraftstoffstands, der Durchschnittsgeschwindigkeit und der Reichweite sowie zur Verbindung mit dem Vespa-MIA-System.
Während die Versionen Classic, Sport und Supersport ein analoges Display haben, ist die Supertech mit einem TFT-Display ausgestattet. Es passt nicht ganz zum klassischen Stil des Rollers, bietet aber die beste Möglichkeit, das Vespa-MIA-Konnektivitätssystem zu nutzen.
Schlüsselloses System
Das Modell von 2023 verwendet einen drahtlosen Funkschlüssel, um den Motor zu starten und die Lenkradsperre zu entriegeln, ohne den Zündschlüssel zu berühren.
Außerdem verfügt sie über eine Suchfunktion, bei der die Blinker des Rollers aufleuchten, damit Sie ihn auf einem überfüllten Parkplatz schnell finden.
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ABS (Antiblockiersystem)
Dass jede Vespa-Version mit ABS ausgestattet ist, war eine ausgezeichnete Entscheidung von Piaggio. Dadurch können Fahrer bei einer Notbremsung zwischen anderen Fahrzeugen und Fußgängern sicherer anhalten.
Das funktioniert, weil jedes Rad über Sensoren verfügt, die Geschwindigkeit und Beschleunigung kontinuierlich überwachen. Wenn Sie zu schnell an Geschwindigkeit verlieren, aktiviert das Erkennungssystem das ABS, damit Ihre Bremsen eine ausreichende Bremskraft bereitstellen können.
ASR (Antischlupfregelung)
Das Unternehmen führte als erstes ABS- und ASR-Technologie in einem Motorroller ein, und die elektronische Traktionskontrolle kann bei Regen ein echter Lebensretter sein.
Selbst erfahrene Fahrer, die auf nasser Straße nicht den Fehler machen würden, den Gasgriff aufzudrehen, können dank dieses zusätzlichen Sicherheitsgefühls entspannter fahren.
Sie verwendet ein Sensorsystem ähnlich der ABS-Technologie. Die Sensoren überwachen die Drehgeschwindigkeit Ihrer Räder. Wenn sich ein Rad schneller als das andere dreht, reduziert das ASR-System die Geschwindigkeit Ihres Motorrads, um Kontrollverlust und Wegrutschen zu verhindern.
Fazit
Die Vespa GTS 300 verbindet klassisches Design mit moderner Technologie und ist damit ein Symbol für Geschichte, Sicherheit, Komfort und Stil. Mit einem Preis von 6000 £ ist sie eine lohnende Investition für alle, die Wert auf Qualität und Status legen.
