Entwicklung eines neuen EasyBlock - Edition PCX 2021
Wenn du mit EasyBlock vertraut bist, weißt du wahrscheinlich, dass jeder Diebstahlschutz dafür entwickelt wird, an ein bestimmtes Motorrad oder einen bestimmten Roller zu passen.
Viele Motorradfahrer aus unserer Community haben uns gefragt, wie wir unsere Rollerschlösser entwickeln. Deshalb möchten wir die Gelegenheit nutzen und dir zeigen, wie wir es für das brandneue Modell Honda PCX 2021 gemacht haben. (Version Juni 2021)
Zunächst sind wir stolz darauf zu sagen, dass alle EasyBlock-Radblockierer hergestellt in Italien.
Wir haben einige der besten Ingenieure und nutzen viele verschiedene Fertigungstechniken, um Produkte mit den höchsten Qualitäts- und Sicherheitsstandards für unsere Community zu entwickeln.
Wenn wir einen neuen Prototyp entwickeln, wie den neuen Honda PCX 2021 EasyBlock, durchlaufen wir eine bestimmte Anzahl von Phasen.
PHASE 1: RECHERCHE
Jedes Jahr bringen die Hersteller eine neue Rollerversion mit geringfügigen Änderungen und Aktualisierungen heraus. Manchmal bedeutet das, dass das Modell des Vorjahres weiterhin passt, manchmal müssen wir es jedoch anpassen.
Die bedeutendste Änderung tritt alle 3-5 Jahre auf, wenn ein Rollermodell umfassend überarbeitet wird. Das bedeutet, dass wir dafür normalerweise ein völlig neues EasyBlock-System entwickeln müssen.
Wenn das geschieht, nutzen wir unsere offiziellen Händler, um so schnell wie möglich den neuen Roller zu bekommen. Dann beginnen die Prototypenentwicklung und die Tests.
PHASE 2: PROTOTYPENENTWICKLUNG
Zunächst überlegen wir, welcher Teil des neuen Fahrrads uns die beste Grundlage bieten würde, um den EasyBlock am Fahrrad anzubringen.
Dabei berücksichtigen wir sowohl ästhetische als auch technische Aspekte. Wir versuchen stets, ein Produkt zu entwickeln, das maximalen Schutz bietet und sich perfekt in das Design des Fahrrads integriert.
Anschließend vergleichen wir die Unterschiede zwischen dem neuen und dem alten Fahrradmodell und prüfen, ob eines unserer über 50 anderen EasyBlock-Modelle eine ähnliche Montage aufweist.
Wenn wir Glück haben, gibt es ein Modell, dessen Design dem benötigten sehr ähnlich ist, und darauf können wir unseren ersten Prototyp basieren; andernfalls beginnen wir bei null.
Mit der Honda Pcx 2021 hatten wir etwas Glück und konnten eine ähnliche Befestigung wie bei unserem Honda Sh 125cc-Modell verwenden.
Allerdings entwickeln wir häufig ein paar Produktversionen als Prototypen, die an verschiedenen Befestigungspunkten angebracht werden. So können wir mehrere Optionen testen, bevor wir uns auf eine endgültige Version festlegen.
Sobald wir mit den Prototypen zufrieden sind, gehen wir in die Test- und Bewertungsphase über.
PHASE 3: TEST UND BEWERTUNG
In dieser Phase arbeiten wir direkt mit unserer Motorradfahrer-Community und Händlern zusammen, um den Prototyp weiter zu verfeinern und schließlich zu entscheiden, welche Version wir produzieren werden.
So erhalten wir bereits vor Beginn der Produktion Feedback.
Für die Honda Pcx 2021 schickten wir die Prototypen nach London und arbeiteten direkt mit dem London Motorcycle Centre (LMC) zusammen, das über einige der erfahrensten Mechaniker und Support-Mitarbeiter Londons verfügt.
Das LMC befindet sich außerdem relativ nahe an unserem Hauptsitz und ist daher ein hervorragender Treffpunkt, um mit unserer Community in Kontakt zu treten.
Beim LMC trafen wir Mohsin, einen der Motorradfahrer aus unserer Londoner Community, die zuvor unser EasyBlock für das Modell Pcx 2018 verwendet hatten.
Er bot uns freundlicherweise seine brandneue Pcx 2021 an, um unsere Prototypen zu testen.
Mit der Hilfe von Wilson Negretti, unserem Mechaniker für diesen Tag beim LMC, montierten wir die beiden Prototypen am Roller von Mohsin.
Nachdem wir Platz genommen hatten, versammelten wir die anderen Mitarbeiter, darunter Paulo, den Werkstattleiter des LMC, um die Vor- und Nachteile beider Prototypen zu prüfen. Wir mussten die Sicherheit und Benutzerfreundlichkeit der verschiedenen Prototypen sowie die einfache Installation für die Mechaniker berücksichtigen, die an unserem fertigen Produkt arbeiten würden.
ZEIT FÜR DIE ENTSCHEIDUNG
Für die PCX 2021 hatten wir zwei Prototypen, die zwei verschiedene Befestigungspunkte am Motorrad nutzten.
Letztendlich haben wir anhand des Feedbacks aus den Tests und der Bewertung der Sicherheitsaspekte beider Schlösser das Schloss ausgewählt, das sich direkt unter dem Auspuff befand.
Diese Position erleichtert dem Fahrer das schnelle Ver- und Entriegeln und macht es potenziellen Dieben erheblich schwerer, das System mit einem Winkelschleifer anzugreifen - einem der am häufigsten von Rollerdieben in Europa verwendeten Werkzeuge.
Außerdem haben wir beschlossen, für dieses Modell zusätzlichen Schutz durch die Verwendung einer speziellen Art von Sicherheitsschraube hinzuzufügen, wodurch eine Entfernung mit Standardwerkzeugen nahezu unmöglich wird.
PRAXISTEST UNTER REALEN BEDINGUNGEN
Anschließend haben wir das Prototypenschloss am Motorrad von Mohsin belassen, damit er es in der folgenden Woche testen und uns über mögliche Probleme informieren konnte, die uns entgangen sein könnten. In dieser Situation war es perfekt. Daher freuen wir uns sehr, dass der Test ein voller Erfolg war.
PHASE 4: PRODUKTION
Als Nächstes beginnen wir mit der Herstellung unserer ersten Charge von Radschlössern für die PCX 2021. Da dieses Modell den früheren Versionen, die wir hergestellt hatten, ziemlich ähnlich war, wird es bei der Produktion der Schlösser keine Verzögerungen geben. Das bedeutet, dass wir den Übergang vom Prototyp über die Erprobung bis zur Produktion in weniger als einem Monat planen.
Das Modell PCX 2021 wird Anfang Juni ausgeliefert. Die Vorbestellungsseite findest du über die folgende Schaltfläche.
Wir nehmen unsere Arbeit bei EasyBlock sehr ernst. Wir versuchen ständig, unsere Radschlösser zu verbessern und die Zahl der Fahrräder zu erhöhen, die wir mit unseren Sicherheitssystemen ausstatten.
Wir glauben, dass Sicherheit für unsere Motorradfahrer-Community entscheidend ist und dass jeder Tag ohne ein EasyBlock-Schloss den Diebstahl eines weiteren Rollers bedeuten könnte.
Wir sind unserer Community für all die Hilfe, die sie uns bietet, und für den großen Spaß, den wir bei jedem Meetup haben, dankbar.
Viele Grüße,
Team EasyBlock
PS: Ein besonderer Dank geht an:
Mohsin dafür, dass er sein wunderschönes Fahrrad zur Verfügung gestellt und uns wertvolles Feedback gegeben hat
Wilson Cavera für seine geschickten Hände und seine optimistische Stimmung
Das LMC-Team, das uns in jeder Situation immer unterstützt - es ist fantastisch, mit euch zu arbeiten!
