Entwicklung eines neuen EasyBlock - PCX 2021 Ausgabe
Wenn du EasyBlock kennst, weißt du wahrscheinlich, dass jedes Schloss so entworfen ist, dass es zu einem bestimmten Motorrad oder Scooter passt.
Viele Motorradfahrer aus unserer Community haben uns gefragt, wie wir unsere Scooter-Schlösser entwerfen, deshalb haben wir die Gelegenheit genutzt, dir zu zeigen, wie wir es für das brandneue Honda PCX 2021 Modell gemacht haben. (Version Juni 2021)
Zuerst sind wir stolz darauf zu sagen, dass alle EasyBlock-Radschlösser Hergestellt in Italien.
Wir haben einige der besten Ingenieure und verwenden viele verschiedene Fertigungstechniken, um Produkte von höchstem Qualitäts- und Sicherheitsstandard für unsere Community zu schaffen.
Wenn wir einen neuen Prototyp entwerfen, wie das neue Honda PCX 2021 EasyBlock, durchlaufen wir eine bestimmte Anzahl von Phasen.
PHASE 1: RECHERCHE
Jedes Jahr bringen die Hersteller eine neue Scooter-Version mit kleinen Änderungen und Updates heraus. Manchmal passt das Modell des Vorjahres noch, aber manchmal müssen wir es anpassen.
Die bedeutendste Veränderung tritt alle 3-5 Jahre auf, wenn ein Scooter-Modell ein großes Update erhält, was bedeutet, dass wir in der Regel ein komplett neues EasyBlock-System dafür entwerfen müssen.
Wenn das der Fall ist, nutzen wir unsere offiziellen Händler, um so schnell wie möglich an das neue Scooter-Modell zu kommen, und dann beginnen Prototypenbau und Tests.
PHASE 2: PROTOTYPENENTWICKLUNG
Zuerst überlegen wir, welcher Teil des neuen Fahrrads die beste Unterstützung bietet, um das EasyBlock am Fahrrad zu befestigen.
Dabei berücksichtigen wir sowohl ästhetische als auch technische Aspekte. Wir versuchen stets, ein Produkt zu schaffen, das maximalen Schutz bietet und sich perfekt in das Design des Fahrrads einfügt.
Anschließend vergleichen wir den Unterschied zwischen dem neuen und dem alten Fahrradmodell und prüfen, ob eines unserer über 50 EasyBlock-Modelle eine ähnliche Montage hat.
Wenn wir Glück haben, gibt es ein Modell, das im Design dem, das wir brauchen, sehr ähnlich ist, und darauf können wir unseren ersten Prototyp basieren; andernfalls fangen wir bei Null an.
Wir hatten etwas Glück mit dem Honda PCX 2021 und könnten eine Befestigung ähnlich der verwenden, die wir für unser Modell Honda SH 125cc nutzen.
Wir prototypisieren jedoch oft mehrere Versionen des Produkts, die an verschiedenen Befestigungspunkten angebracht werden. Das gibt uns die Möglichkeit, mehrere Optionen zu testen, bevor wir uns auf eine endgültige Version festlegen.
Sobald wir mit den Prototypen zufrieden sind, gehen wir in die Test- und Bewertungsphase über.
PHASE 3: TESTS UND BEWERTUNG
In dieser Phase arbeiten wir direkt mit unserer Motorradfahrer- und Händler-Community zusammen, um den Prototyp weiter zu verfeinern und schließlich zu entscheiden, welche Version wir produzieren werden.
Das ermöglicht uns, Feedback bereits vor Produktionsbeginn zu erhalten.
Für den Honda PCX 2021 haben wir die Prototypen nach London geschickt und direkt mit dem London Motorcycle Centre (LMC) zusammengearbeitet, das einige der erfahrensten Mechaniker und Support-Mitarbeiter Londons hat.
LMC liegt auch ziemlich nahe an unserem Hauptsitz, was es zu einem großartigen Treffpunkt macht, um mit unserer Community in Kontakt zu treten.
Bei LMC trafen wir Mohsin, einen von Motorradfahrern aus unserer Londoner Community, die zuvor unser EasyBlock für das Modell PCX 2018 verwendet haben.
Er hat sich freundlicherweise bereit erklärt, uns seinen brandneuen PCX 2021 für Tests unserer Prototypen zur Verfügung zu stellen.
Mit der Hilfe von Wilson Negretti, unserem Mechaniker für den Tag bei LMC, haben wir die beiden Prototypen am Roller von Mohsin montiert.
Einmal im Sattel, haben wir die anderen Mitarbeiter, einschließlich des Werkstattleiters von LMC Paulo, zusammengebracht, um die Vor- und Nachteile beider Prototypen zu prüfen. Wir müssen die Sicherheit und Benutzerfreundlichkeit der verschiedenen Prototypen sowie die einfache Montage für die Mechaniker, die unser Endprodukt anpassen werden, berücksichtigen.
ENTSCHEIDUNGSZEIT
Für den PCX 2021 hatten wir zwei Prototypen, die an zwei verschiedenen Befestigungspunkten am Motorrad angebracht wurden.
Am Ende, mit dem Feedback aus den Tests und der Bewertung der Sicherheitsaspekte beider Schlösser, haben wir das Schloss gewählt, das sich direkt unter dem Auspuff befand.
Diese Position erleichtert das schnelle Abschließen und Öffnen für den Fahrer und macht es potenziellen Dieben ziemlich schwer, das System mit einer Winkelschleifmaschine anzugreifen, einem der am häufigsten von Rollerdieben in Europa verwendeten Werkzeuge.
Außerdem haben wir beschlossen, für dieses Modell einen zusätzlichen Schutz hinzuzufügen, indem wir eine spezielle Art von Sicherheitsschraube verwenden, die eine Entfernung mit Standardwerkzeugen nahezu unmöglich macht.
REAL-WORLD BENUTZERTES
Wir haben dann das Prototyp-Schloss auf Mohsins Motorrad gelassen, um ihm Zeit zu geben, es nächste Woche zu testen und eventuelle Probleme zu melden, die wir übersehen haben könnten. In dieser Situation war es perfekt. Deshalb sind wir äußerst zufrieden, dass der Test ein voller Erfolg war.
PHASE 4: PRODUKTION
Der nächste Schritt ist, unsere erste Charge von Radschlössern für den PCX 2021 zu fertigen. Da dieses Modell den vorherigen Versionen, die wir hergestellt haben, ziemlich ähnlich ist, wird es keine Verzögerungen bei der Produktion der Schlösser geben, was bedeutet, dass wir planen, vom Prototypen zum Test und zur Produktion in weniger als einem Monat zu gelangen.
Das Modell PCX 2021 wird Anfang Juni versandt. Du findest die Vorbestellseite über den folgenden Button.
Wir nehmen unsere Arbeit bei EasyBlock sehr ernst. Wir versuchen stets, unsere Radschlösser zu verbessern und die Anzahl der Fahrräder zu erhöhen, die wir mit unseren Sicherheitssystemen ausstatten.
Wir glauben, dass Sicherheit für unsere Motorradfahrer-Community lebenswichtig ist und dass jeder Tag ohne ein EasyBlock-Schloss den Diebstahl eines weiteren Rollers bedeuten könnte.
Wir sind unserer Community dankbar für all die Hilfe, die sie leisten, und für den großen Spaß, den wir bei jedem Meetup haben.
Grüße,
Team EasyBlock
PS: Ein besonderer Dank an:
Mohsin dafür, dass er sein wunderschönes Fahrrad und das wertvolle Feedback zur Verfügung gestellt hat
Wilson Cavera für seine geschickten Hände und seine optimistische Stimmung
Personale LMC, das uns immer in jeder Situation unterstützt, es ist fantastisch, mit euch Jungs zu arbeiten!
