Desarrollo de un nuevo EasyBlock - Edición PCX 2021
Si estás familiarizado con EasyBlock, probablemente sepas que cada antirrobo está diseñado para adaptarse a una moto o scooter específico.
Muchos de los motociclistas de nuestra comunidad nos han preguntado cómo diseñamos nuestros candados para scooters, así que pensamos en aprovechar la oportunidad y mostrarte cómo lo hicimos para el nuevísimo modelo Honda PCX 2021. (Versión junio 2021)
Primero que nada, estamos orgullosos de decir que todos los bloqueos de rueda EasyBlock son fabricado en Italia.
Contamos con algunos de los mejores ingenieros y utilizamos muchas técnicas de producción diferentes para crear productos de los más altos estándares de calidad y seguridad para nuestra comunidad.
Cuando diseñamos un nuevo prototipo, como el nuevo Honda PCX 2021 EasyBlock, pasamos por un número determinado de fases.
FASE 1: INVESTIGACIÓN
Cada año, los fabricantes lanzan una nueva versión de scooter con ligeros cambios y actualizaciones. A veces, esto significa que el modelo del año anterior aún se ajustará, pero a veces debemos modificarlo.
El cambio más significativo ocurre cada 3-5 años cuando un modelo de scooter recibe una actualización importante, lo que significa que generalmente debemos diseñar un sistema EasyBlock completamente nuevo para él.
Cuando esto sucede, utilizamos nuestros distribuidores oficiales para ayudarnos a conseguir el nuevo scooter lo más rápido posible, y es entonces cuando comienzan el prototipado y las pruebas.
FASE 2: PROTOTIPADO
Primero que todo, consideramos qué parte de la nueva bicicleta nos ofrecería el mejor soporte para acoplar el EasyBlock a la bicicleta.
Al hacer esto, consideramos tanto los aspectos estéticos como los técnicos. Siempre buscamos crear un producto que ofrezca la máxima protección integrándose perfectamente en el diseño de la bicicleta.
A continuación, comparamos la diferencia entre el nuevo y el viejo modelo de bicicleta y verificamos si otros de nuestros más de 50 modelos EasyBlock tienen un montaje similar.
Si tenemos suerte, habrá un modelo muy similar en diseño al que necesitamos, y sobre esto podemos basar nuestro prototipo inicial; si no, partimos de cero.
Tuvimos un poco de suerte con la Honda Pcx 2021 y pudimos utilizar un anclaje similar al que se utilizó para nuestro modelo Honda Sh 125cc.
Sin embargo, a menudo prototipamos un par de versiones del producto que se fijan a diferentes puntos de montaje. Esto nos da la oportunidad de probar más opciones antes de comprometernos con una versión final.
Una vez que estemos satisfechos con los prototipos, pasamos a la fase de pruebas y evaluación.
FASE 3: PRUEBAS Y EVALUACIÓN
En esta fase, trabajamos directamente con nuestra comunidad de motociclistas y distribuidores para perfeccionar aún más el prototipo y, al final, decidir qué versión produciremos.
Esto nos permite obtener retroalimentación incluso antes de que comience la producción.
Para la Honda Pcx 2021, enviamos los prototipos a Londres y colaboramos directamente con el London Motorcycle Centre (LMC), que cuenta con algunos de los mecánicos y personal de apoyo más experimentados de Londres.
LMC también se encuentra bastante cerca de nuestra sede central, lo que lo convierte en un excelente lugar de encuentro para interactuar con nuestra comunidad.
En LMC, conocimos a Mohsin, uno de los motociclistas de nuestra comunidad londinense, que anteriormente habían utilizado nuestro EasyBlock para el modelo Pcx 2018.
Él se ofreció amablemente a proporcionarnos su nuevísimo Pcx 2021 para probar nuestros prototipos.
Con la ayuda de Wilson Negretti, nuestro mecánico del día en LMC, montamos los dos prototipos en el scooter de Mohsin.
Una vez en la moto, reunimos a los otros miembros del personal, incluido el jefe del taller LMC, Paulo, para examinar los pros y los contras de ambos prototipos. Debemos considerar la seguridad y la facilidad de uso que ofrecen los diferentes prototipos y la facilidad de instalación para los mecánicos que se adaptarán a nuestro producto final.
TIEMPO DE DECISIÓN
Para el PCX 2021, teníamos dos prototipos que utilizaban dos diferentes puntos de anclaje en la moto.
Al final, con la retroalimentación de las pruebas y la evaluación de las implicaciones de seguridad de ambos candados, elegimos el candado que se encontraba justo debajo del escape.
Esta posición facilita el bloqueo y desbloqueo rápido para el piloto y hace bastante difícil para los posibles ladrones atacar el sistema con una amoladora angular, una de las herramientas más comunes utilizadas por los ladrones de scooters en Europa.
Además, también decidimos agregar una protección extra para este modelo utilizando un tipo especial de tornillo de seguridad, que haría casi imposible su remoción con herramientas estándar.
PRUEBA DE USUARIO DEL MUNDO REAL
Por lo tanto, dejamos el candado del prototipo en la moto de Mohsin para darle tiempo de probarlo la próxima semana y reportar cualquier problema que pudiéramos haber pasado por alto. En esta situación, fue perfecto. Así que estamos extremadamente contentos de que la prueba haya sido un completo éxito.
FASE 4: PRODUCCIÓN
La siguiente fase es comenzar a crear nuestro primer lote de candados para ruedas para PCX 2021. Dado que este modelo era bastante similar a las versiones anteriores que habíamos realizado, no habrá retrasos en la producción de los candados, lo que significa que estamos planeando pasar del prototipo a la prueba y a la producción en menos de un mes.
El modelo PCX 2021 comenzará a enviarse a principios de junio. Puedes encontrar la página de preorden utilizando el siguiente botón.
Tomamos muy en serio nuestro trabajo en EasyBlock. Siempre buscamos mejorar nuestros candados para ruedas y aumentar el número de bicicletas que equipamos con nuestros sistemas de seguridad.
Creemos que la seguridad es vital para nuestra comunidad de motociclistas y que cada día sin un candado EasyBlock podría significar el robo de otro scooter.
Estamos agradecidos a nuestra comunidad por toda la ayuda que brindan y por la gran diversión que experimentamos en cada meetup.
Saludos,
Equipo EasyBlock
PS: Un agradecimiento especial a:
Mohsin por proporcionar su hermosa bicicleta y su valioso feedback
Wilson Cavera por sus manos hábiles y su humor optimista
Personal de LMC que siempre nos apoya en cada situación, ¡es fantástico trabajar con ustedes chicos!
