Desenvolvimento de um novo EasyBlock - PCX 2021 Edition
Se você estiver familiarizado com o EasyBlock, provavelmente saberá que cada alarme foi projetado para se adaptar a uma motocicleta ou scooter específica.
Muitos dos motociclistas de nossa comunidade nos perguntaram como planejamos nossos pacotes de scooter, então pensamos em aproveitar a oportunidade e mostrar como fizemos isso para o novo modelo Honda PCX 2021.
Primeiro de tudo, estamos orgulhosos em dizer que todos os bloqueadores do EasyBlock são Edifício na Itália.
Temos alguns dos melhores engenheiros e usamos muitas técnicas de produção diferentes para criar produtos dos padrões da mais alta qualidade e segurança para a nossa comunidade.
Quando projetamos um novo protótipo, como o novo Honda PCX 2021 EasyBlock, atravessamos um certo número de fases.
Fase 1: Pesquisa
Todos os anos, os fabricantes lançam uma nova versão do Scooters com pequenas alterações e atualizações. Às vezes, isso significa que o modelo do ano anterior se adapta novamente, mas às vezes precisamos modificá -lo.
A mudança mais significativa ocorre a cada 3-5 anos, quando um modelo de scooter passa por uma atualização importante, o que significa que geralmente precisamos projetar um sistema Easyblock completamente novo para ele.
Quando isso acontece, usamos nossos varejistas oficiais para nos ajudar a colocar as mãos na nova scooter o mais rápido possível, e é então que o prototipagem e os testes começam.
Fase 2: Prototipagem
Primeiro de tudo, vamos considerar qual parte da nova bicicleta nos oferece o melhor apoio para atacar o EasyBlock na bicicleta.
Ao fazer isso, consideramos os aspectos estéticos e técnicos. Sempre tentamos criar um produto que oferece proteção máxima, integrando -se perfeitamente ao design da bicicleta.
Posteriormente, comparamos a diferença entre o novo e antigo modelo de bicicleta e verificamos se outros de nossos mais de 50 modelos EasyBlock têm uma montagem semelhante.
Se tivermos sorte, haverá um modelo muito semelhante em design ao que precisamos e, sobre isso, podemos basear nosso protótipo inicial; Caso contrário, vamos começar do zero.
Tivemos alguma sorte com o Honda PCX 2021 e poderíamos usar um ataque semelhante ao usado para o nosso modelo Honda Sh 125cc.
No entanto, geralmente nos projeitamos de algumas versões do produto que se apegam a diferentes pontos de montagem. Isso nos dá a oportunidade de testar várias opções antes de trabalhar em uma versão final.
Uma vez satisfeito com os protótipos, passamos para a fase de teste e avaliação.
Fase 3: teste e avaliação
Nesta fase, trabalhamos diretamente com nossa comunidade de motociclistas e varejistas para aperfeiçoar ainda mais o protótipo e, no final, decidirmos qual versão produziremos.
Isso nos permite ter feedback mesmo antes do início da produção.
Para o Honda PCX 2021, enviamos os protótipos para Londres e colaboramos diretamente com o London Motorcycle Center (LMC), que possui alguns dos mecânicos mais experientes e equipe de suporte de Londres.
O LMC também está bem próximo de nossa sede, fazendo -nos um excelente local de encontro para interagir com nossa comunidade.
Um LMC, conhecemos Mohsin, um Dos motociclistas de nossa comunidade de Londres, que anteriormente usou nosso EasyBlock para o modelo PCX de 2018.
Ele gentilmente se ofereceu para nos fornecer seu novo PCX 2021 para testar nossos protótipos.
Com a ajuda de Wilson Negretti, nossa mecânica para o dia no LMC, montamos os dois protótipos na scooter mohsin.
Uma vez na sela, reunimos os outros membros da equipe, incluindo o chefe da oficina do LMC Paulo, para examinar os prós e contras de ambos os protótipos. Devemos considerar a segurança e a facilidade de uso fornecidas pelos diferentes protótipos e pela facilidade de instalação para a mecânica que se adaptará ao nosso produto acabado.
Tempo de decisão
Para o PCX 2021, tivemos dois protótipos que usaram dois pontos de ataque diferentes na bicicleta.
No final, com o feedback do teste e a avaliação das implicações na segurança de ambos os cadeados, escolhemos o cadeado que estava logo abaixo do escapamento.
Essa posição facilita o bloqueio e o desbloqueio rápido para o piloto e torna bastante difícil para os ladrões em potencial atacar o sistema com um moedor angular, uma das ferramentas mais comuns usadas pelos ladrões da Scooter na Europa.
Além disso, também decidimos adicionar proteção extra para esse modelo usando um tipo especial de parafuso de segurança, o que tornaria quase impossível a remoção com as ferramentas padrão.
Teste do usuário do mundo real
Portanto, deixamos o bloco do protótipo na bicicleta de Mohsin para dar -lhe tempo para testá -lo na próxima semana e relatar quaisquer problemas que possamos ter perdido. Nesta situação, foi perfeito. Portanto, estamos extremamente felizes que o teste tenha sido um sucesso completo.
Fase 4: Produção
A fase seguinte é começar a criar nosso primeiro lote de anti -thefts para as rodas para o PCX 2021. Como esse modelo era semelhante o suficiente às versões anteriores que fizemos, não haverá atrasos na produção dos cadeados, o que significa Estamos planejando ir do protótipo para testes e produção em menos de um mês.
O modelo PCX 2021 começará a enviar no início de junho. Você pode encontrar a página de pré -ordem usando o botão a seguir.
Levamos nosso trabalho no Easyblock muito a sério. Sempre tentamos melhorar nosso alarme para as rodas e aumentar o número de bicicletas que montamos com nossos sistemas de segurança.
Acreditamos que a segurança é vital para a nossa comunidade de motocicletas e que todos os dias sem um cadeado Easyblock, isso pode significar o roubo de outra scooter.
Somos gratos à nossa comunidade por toda a ajuda que eles fornecem e pela grande diversão que sentimos em cada reunião.
Saudações,
Equipe Easyblock
PS: Agradecimentos especiais a:
Mohsin por ter fornecido sua linda bicicleta e feedback precioso
Wilson Cavera por suas mãos qualificadas e seu humor otimista
Funcionários da LMC O que sempre nos apoia em todas as situações, é fantástico trabalhar com vocês!
